Sisältö
- Kun EA pelasi vuonna 2009, NASCAR antoi vuoden 2011 Eutechnyxille luvan.
- Osa siitä on kuitenkin perusteltua.
- Löysin itseni todella nauttimaan tästä pelistä. Todella, todella nautin siitä.
Meillä on ollut monia asioita, jotka meidän on pitänyt jättää konsolin pelaamiseen, sillä AAA-otsikoiden kehittäminen on ajautunut teollisuuteen enemmän Hollywood-tyyliseen malliin peleissä. Tärkein näistä on lisensoitu kilpa-peli. Vuosituhannen vaihteessa brittiläisen Touring Car Championshipin, Indycarin, ChampCarin ja jopa European Truck Racingin sarjoilla oli lisensoitu sitominen, mutta kehityskustannukset ovat nykyään suurimmat, sillä useimmat sarjat sopivat laajempiin franchising-sateenvarjoihin, kuten GRIDiin ja Forza. Ainoat kaksi, jotka ovat yksin seisoneet yksinään, ovat kaava 1 ja NASCAR, ja vaikka edellinen on ollut viime aikoina yleensä vankka, samaa ei voida sanoa NASCAR: sta.
Kun EA pelasi vuonna 2009, NASCAR antoi vuoden 2011 Eutechnyxille luvan.
"Kuule," kuulen sanovan: "Eivätkö ne ne, jotka tekivät Ride to Hell: Retribution?'
Yup, sama. Seuraavat pelit olivat sellaisia kuin olisit odottanut yritykseltä, joka teki pelaamisen vastaavan Troll 2: lle ... aivan hirvittävän. En halua käyttää ilmausta "pahin peli koskaan", koska se on yksi niistä hyperbolisista otsikoista, joita on käytetty liian paljon napsautusten tuottamiseen, mutta kun lisensoitu kilpa-peli on tavallisten graafisten häiriöiden ja äänihäiriöiden kanssa, molemmilla padoilla on rajan rikki fysiikka ja pyörä, ja AI parillaan humalassa olevan frat brosin kanssa Loppuun palaminense on todella vaikeaa olla asettamatta tätä panteoniin; varsinkin kun nämä samat ongelmat eivät vielä olleet kiinteitä pelin jälkeen. Se oli ehdoton kauhuelokuva ja loukkaus franchising-faneille.
Lopulta vuonna 2015 lisenssi luovutettiin Dusenberry Martin Racingille, joka oli aivan tätä yritystä varten perustettu upea studio, ja työ alkoi jotenkin viimeisten viiden vuoden vahinkojen korjaamisessa. NASCAR franchising-järjestelmä nykyisen sukupolven käyttöön ensimmäistä kertaa. Tämä oli aina kova kysyä kenellekään, puhumattakaan indie-tiimistä, joka on perustettu nimenomaan tuottamaan upouusi peli maasta ylöspäin kahdeksantoista kuukauden aikana ilman aiempia varoja työskentelemään. Huolimatta runsaasta hypeestä tuli varhaisista kuvakaappauksista ja perävaunuista selväksi, että tämä osoittautuisi mahdolliseksi Mission NASCAR Heat Evolution. Kun pelit julkaistaan nykyisessä genissä vuonna 2016, kuten PlayStation 3: n käynnistysosoite, se on väistämätöntä - kun otetaan huomioon pelaamisen nykyiset suuntaukset - odottaa taistelua; ja siellä on varmasti ollut paljon, jotkut niistä ovat liiallisina.
Osa siitä on kuitenkin perusteltua.
Ensinnäkin, puhutaanpa elefantista huoneessa; grafiikka on todellakin selvästi alle nykyisen standardin. Kun olemme tottuneet kauniisti raikkaisiin kilpa-autoihin, jotka lataavat upeita todellisia maailman kilparatoja rock-solid 60FPS: ssä, täysi hintainen peli, jossa on huonompi uskollisuus monille pelit menneis-genille, ei ole hyväksyttävissä monille pelaajille. Tärkein ongelma ei välttämättä ole autoja tai raitoja; auton mallit näyttävät paikallaan, ja ne on maalattu ja muunnettu yksityiskohtaisesti yksityiskohdissa urheilussa, jossa sponsorit koristavat jokaisen neliön tuuman metallilevyä. Suurempi ongelma tulee käyttöliittymän ja esityksen kanssa, jotka antavat irti mobiilipelien valtavasta haisusta; väistämätön, koska se on rakennettu Unity-moottoriin. Se on uskomattoman perustekijä ja antaa todellisen ilmapiirin laadun.
Huono äänisuunnittelu ei auta tätä vaikutelmaa. DMR palkki veteraani NASCAR pelin kehittäjät Monster-pelit auttavat tätä hanketta, ja vaikka vanhempien pelien omaisuutta ja elementtejä ei aina ole huono asia, kierrätys alkuperäiset pienen äänitehosteet alkuperäisestä NASCAR Heat vuoden 2001 peli on vain anteeksiantamaton. Ironista kyllä tämä oli yksi alue, jossa ETX-pelit todella saivat osittain oikean, joten tämä oli yksi asia, jonka he olisivat voineet kopioida tähän peliin.
Jos tulit odottamaan hyvin kiillotettua suurbudjetin nimeä ja sain sen sijaan tämän paljain luutuotteen 60 dollariasi, en voi syyttää sinua pettymyksestäsi. Lisäksi se seikka, että tässä pelissä on päivä 1 DLC, kun se sisältää tuskin tarpeeksi laatikossa, koska se oikeuttaa täyden hinnan, on anteeksiantamatonta.
Syynä on kuitenkin se, että kutsun sitä kilpa-pelaamisen rumaan ankanpoikanen. Monet hylkäävät sen estetiikan pohjalta, ja edes olin grimassissa navigoimalla valikoissa aluksi. Kuitenkin hetki, jolloin osuin radan ja vihreän lipun, laski, jotain hämmästyttävää tapahtui.
Löysin itseni todella nauttimaan tästä pelistä. Todella, todella nautin siitä.
Tosiasia on, että Monster Gamesin tuominen oli innostunut siirtyminen DMR: n osaan. Monsterin alkuperäinen franchising-juoksu vuonna 2001 oli vaikuttava erityisesti ytimessä. Se on se elementti, tunne todella kilpa-autosta uskomattoman suurilla nopeuksilla valtavaa vastustajaa vastaan, joka säästää tämän pelin ja tekee siitä arvokkaan. Käsittelymalli on todella mukava, etenkin simulointiasetuksessa, jossa autot tuntevat hauskaa ajaa suoraan laatikosta ja ilmavirran hienot vaikutukset autosi päälle.
Kuitenkin ylivoimaisesti paras näyte tässä on vastustaja AI. Vaihtoehdot eri kääntyvien AI-asetusten kääntämiseksi a Project CARS-hieno liukuva asteikko on jotain F1 pelit voisivat käyttää (vaikka mahdollisuus poistaa AI-kumirakentaminen uravalintatilassa on erittäin tarpeellinen), ja AI-kilpailijat käyttäytyvät yleisesti hyvin uskottavilla ja hauskilla tavoilla.Verrattuna ETX: n aivottomiin suosikkeihin, he ovat aggressiivisia ja älykkäitä, säätävät linjaansa ja työskentelevät sinne, jotta voit tehdä passin - ja puolustaa älykkäästi. Useissa yhteyksissä löysin itseni vierekkäin, jossa on kilpailija monta kierrosta kerrallaan, hyökkäämällä ja vastahyökkäyksellä todella eeppisissä taisteluissa asemasta. Tämä on peli, joka tekee taistelun kymmenennestä sijasta ja tuntuu eeppisenä kuin taistelu voitosta muussa pelissä; suurta kiitosta.
Muut alueet, joissa peli on hyvin mukana, sisältää uudistetun Career-tilan, jossa ei ole tällä hetkellä vaihtoehtoja, kuten maalipöytä, ja sillä on mukava etenemiskäyrä, kun ansaitset rahaa parantaaksesi tiimin tiloja, allekirjoittamalla sponsoreita ja parantamalla kilpa-autoa. Tämä toimii hyvin suuren AI-kilpailun kanssa. Nämä kovasti taistellut top-20-viimeistelyt tuntuvat kaksinkertaisesti tyydyttäviltä, kun työskentelet Craigslistin troolilla uusille kuljettajille Sprint Cupin kilpaillessa. On myös kunnollista monenlaisia muita ominaisuuksia, kuten haasteita, mestaruuskauden ja yksittäisiä kilpailuja, joissa on kuljettajan luokituksia ja jotka avaavat muita pelin elementtejä, ja yksinkertainen online-tilat, jotka näyttävät toimivan hyvin kirjoituksen aikana. Myös tulevien online-tilojen, kuten Co-Op-mestaruuden, mahdollisuudet eivät myöskään ole pöydän ulkopuolella.
Lopuksi totean, että tämän pelin käsitteleminen suuren rahan urheilukilpailuna on suuri virhe, koska sinut hämmästyttävästi lannistetaan. Ja 60 dollaria kohden pitäisi odottaa täydellisempää ja laadukasta esitystä. Kuitenkin, jos käsittelet tätä peliä tehokkaasti - keskitason indie NASCAR-peli - ja maksat sen mukaisesti, voit nauttia tästä enemmän kuin tarpeeksi. Se, että se on parannus Eutechnyx-pelien aikakauteen nähden, ei sinänsä ole täydentävä, vaan käsittele tätä peliä lähes NASCAR: n tavoin F1 2015 hetki; hyvin vähäinen ensimmäinen iterointi nykyisessä genissä, jossa on todella vahva ydin, joka piiloutuu niiden kysymysten alla, jotka toivottavasti ajoissa poistuvat. Edellyttäen, että seuraavana vuonna tapahtuu samankaltainen harppaus kuin teimme F1 2016, tämä peli tulee olemaan pitkän aikavälin arvoinen franchising-merkintä.
Arvostelumme 6 Huono grafiikka ja esitys peittävät todella vahvan ydinvoimakokemuksen, koska NASCAR tekee pelin keulasta nykyisissä konsoleissa. Arvosteltu: Xbox One Mikä on luokittelumme